2月21日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。會議指出，當(dāng)前我國新能源汽車動力電池已進入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。

動力電池回收市場規(guī)模有多大？

我國新能源汽車電池進入規(guī)?；艘垭A段，那么，退役就等于報廢嗎?新能源車舊動力電池如何變廢為寶?首先來了解一下，動力電池回收市場規(guī)模到底有多大?

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，我國新能源汽車保有量達3140萬輛，動力電池裝車量多年全球領(lǐng)先。隨著動力電池退役量逐年上升，其回收利用備受關(guān)注。有報告預(yù)計，到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元。

動力電池回收利用包括哪些方式？

如此大規(guī)模的“退役”電池，該如何安全高效地回收利用呢?

專家表示，目前對動力電池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用兩大類。當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池就不適用于電動汽車上，需要回收處理。其中：

當(dāng)電池電量在50%到80%之間的，會進行梯次利用，也就是將已退役的動力電池拆解重組后，做成應(yīng)急電源、儲能設(shè)備等，繼續(xù)服役。

如果電池容量衰減到40%以下，就會進行拆解、破碎等處理，提取電池中的鈷、鎳、鋰等金屬原材料，循環(huán)再造新電池。

此前，總臺記者探訪了廢舊新能源汽車拆解的生產(chǎn)線↓↓↓

在上海老港工業(yè)園區(qū)，記者來到了國內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化新能源汽車拆解線。在這里每輛車進廠后都會通過滑軌自動運輸，并且通過傳感器被自動定位。

上海新金橋環(huán)保汽車拆解分公司總經(jīng)理 石生東：這臺新能源汽車拆解完成后，核心部分有兩部分，一部分是鋰電池，還有一部分是電控系統(tǒng)，整個鋰電池和電控系統(tǒng)占到整車拆解價值的50%以上。

這些拆下來的退役動力電池會送到電池回收企業(yè)進行資源回收，在這里可以把動力電池通過化學(xué)方法提取出再生材料，其中，鎳、鈷、錳的回收率達到了99.6%，鋰的回收率達到91%。這些回收材料可以重新制備成動力電池的正極材料，應(yīng)用在新電池上，真正實現(xiàn)了電池資源從哪里來到哪里去。

動力電池回收利用

如何“吃干榨凈”？

廢舊動力電池的回收利用，如何才能“吃干榨凈”?這方面有什么標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范嗎?去年12月，工業(yè)和信息化部發(fā)布新版的新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范，完善回收和綜合利用體系，促進安全高效循環(huán)利用。

在新規(guī)范條件中，重點聚焦四方面內(nèi)容：

一是優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)體系。將冶煉過程鋰回收率的技術(shù)指標(biāo)由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%、雜質(zhì)鋁含量低于1.5%等技術(shù)指標(biāo)。

二是更新完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。增補《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼標(biāo)準(zhǔn)。

三是新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求。明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等要求。

廢舊動力電池有可能修復(fù)嗎？

隨著科技的發(fā)展，未來廢舊電池有可能修復(fù)嗎?還真的能。日前，復(fù)旦大學(xué)科研團隊發(fā)布研究成果，可以對鋰電池進行精準(zhǔn)治療，讓廢舊電池重獲新生。

為了應(yīng)對鋰電池老化、衰減等問題，復(fù)旦大學(xué)科研團隊通過研究發(fā)現(xiàn)，電池的“壽命”其實和人體健康類似，問題往往集中在某個核心部件，也就是活性鋰離子。如果能精準(zhǔn)補充損失的鋰離子，就能大大延長電池的使用時間?；谶@個想法，團隊開發(fā)了一種像“藥物”一樣的鋰載體分子，可以通過注射的方式補充電池中的鋰離子。

復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、研究團隊成員 高悅：我們的技術(shù)可以實現(xiàn)精準(zhǔn)治療， 使得它在使用之后還能夠恢復(fù)到初始的狀態(tài)。對于一個商用的磷酸鐵鋰電池，按照以往來說，它在使用2000次之后就會容量衰減、報廢。我們有了這項技術(shù)之后，可以讓它在使用12000次之后，還能保持接近于你初始拿到這個電池的健康狀態(tài)。

那么，這個像“藥物”一樣的鋰載體分子是怎么找出來的呢?科研團隊利用人工智能技術(shù)結(jié)合化學(xué)知識，將分子結(jié)構(gòu)和性質(zhì)數(shù)字化，通過引入有機化學(xué)、材料工程技術(shù)等方面大量的關(guān)聯(lián)知識，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，在多次實驗后獲得了這種新的鋰離子載體分子。

復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、研究團隊成員 高悅：這種分子修復(fù)商用電池的效果非常好，成本也非常低，它還可以幫助開發(fā)新的綠色電池。

目前，這項技術(shù)已經(jīng)通過多種電池的測試，并與國際頂尖電池公司展開合作，希望能盡快應(yīng)用到實際生活中。(央視新聞客戶端)

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請標(biāo)注來源并添加本文鏈接：http://www.zmdtvw.cn/showinfo-253-347002-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。